25.06.2021 – die neuen Botschaften zum Thema Bahnhofsbau

25.06.2021 – Heute die neuen Botschaften zum Thema Bahnhofsbau:

„S-Bahnhof Ottensen wird noch teurer und die Eröffnung wird das 2.Mal verschoben – ins Frühjahr 2022“
 

• Dazu schreibt ausführlich Nahverkehr Hamburg.
• Aber es bleibt weiterhin der schale Nachgeschmack:
  • Die 3. oder 4.Preiserhöhung und ob es die letzte sein wird?
    Und die Eröffnung ist auf Herbst 2022 verschoben.
    Die Baumaßnahmen sind derzeitig wohl eingestellt worden.
  • Und weiterhin ein neuer S-Bahnhof der auch anders hätte gebaut werden können.
  • Siehe unser Infoblatt aus Mai 2020 in der Anlage!  „S-Bahn-Ottensen -Mai 2020„
  • Die Presseartikel am 26.06.2021 sind dürftig. Mopo schreibt nichts, das Hamburger Abendblatt dürftig.
    Nach der Devise: Wir kennen nichts anderes von der Deutschen Bahn.
• Die Botschaften machen Prellbock Altona  zum geplanten „Digital Spatenstich des Fern-und Regional-S-Bahnhof Diebsteich“ am 05.07.2021 11 Uhr noch nachdenklicher!
  • Die erste große Preiserhöhung von 52% wurde jetzt besser vor dem goldenen Spatenstich  angekündigt.
  • Es gibt überhaupt keine Anzeichen, dass  die vereinbarten Neuerungen ( zwischen VCD-FHH-DB / Sommer 2020 ) umgesetzt, geplant, gebaut werden.
    Denn das würde eine neue Planfeststellung und vorher eine Veröffentlichung – Anhörung etc. bedeuten.
  • Das sind die Skandalpunkte dabei:
  • Die Langversion des Testats der Schweizer – SMA Leute aus dem Frühjahr 2020 zu Diebsteich schlummert bei Herrn Senator Dressel  und der Deutschen Bahn in deren Tresoren.
    Alle Bemühungen, dieses zu veröffentlichen, werden hartnäckig abgelehnt.
  • Keine erkennbare Erweiterung für die S-Bahn am Diebsteich.
  • Wo und wie soll am Diebsteich sich die  S32 aus-fädeln?
  • Was passiert am Diebsteich, wenn der Ferlemanntunnel gebaut wird?
  • Alle Mahnungen und alle Hinweise, dass der Neubau Diebsteich gegen den vereinbarten Klimaschutz ( Gesetze – Zielsetzungen ) verstößt, werden  von der Stadt und von der Deutschen Bahn
    nicht gehört, nicht beantwortet, tot geschwiegen.
    Ein Gang zum Bundesverfassungsgericht nach Karlsruhe ist längst angebracht.
  • Der VCD müsste als Umweltverband längst Alarm geschlagen haben.
    Er schweigt aber umfassend.
  • Prellbock fragt weiter nach und das seit März 2021 – siehe Anlage
• Das Drama des Hauptbahnhof Wiesbaden lässt die Hamburger Politik und die Hamburger Behörden und auch die Medien bisher kalt.
  Ähnliches wie jetzt in Wiesbaden  auf der Strecke Harburg -Hauptbahnhof würde für Hamburgs Süden den Notstand in der Mobilität bedeuten.
  Die seit Dezember 2020 vorliegenden Vorschläge für eine 2.Schienen – Elbquerung sind allen Politikern vom Bürgermeister bis zu den Bürgerschaftsabgeordneten bekannt.
  Werden sie nur belächelt und warum?
  Ist diese Idee der 2.Schienen-Elbquerung eine Alternative zum ungeliebten Ferlemann-Tunnel?
• Prellbock Altona bleibt weiterhin hart am Wind und bringt auch zum 05.07.2021 und zu anderen Gelegenheiten das Gegenmodell ein:
• Modernisierung und Erhalt des Bahnhofs Altona.
  • Verbesserung der gesamten Infrastruktur des Bahnhofskomplexes.
  • Die einmalige Barrierefreiheit des Fernbahnhofs erhalten und verbessern, in dem der Busbahnhof besser angegliedert wird.
  • Mit dem Fahrrad direkt an das Gleis und in einen Fahrrad-Nachtzug.
  • Mehr Zugänge zu den Fernbahngleisen
  • Besseren Lärmschutz auf der Westseite und auf der Seite zur Neuen Mitte Altona.

  Sofortige Hygiene – und Reinigungsarbeiten am Bahnhof Altona.
  Der Mopo – Artikel vom 23.06.2021 spricht Bände.

• Und Prellbock Altona will am Diebsteich einen modernen S-Bahnhof mit 4 Gleisen und 2 Bahnsteigen.
• Die immer wieder aufflammenden Forderungen, historische Elemente des ehemaligen Bahnhof Altona wieder neu zu bauen, bekommen mit dieser
  heutigen Information von bahnblog.de neue Impulse.
• Noch interessanter sind die Informationen der SBB zum neuem Westflügel des Centralbahnhofs  Basel.

Hamburg, den 25.06.2021
Prellbock-Altona
info@prellbock-altona.de